王錦連：中國海工裝備產業發展
2012-12-11 07:24:53 來源：賽迪網編輯：國際船舶網 我有話要說

第二個向大家匯報一下我們的實際水平。總體上現在可以這么評價我們的海工裝備，一個就是自測式鉆井平臺，固定式導管架平臺、自升式鉆井平臺、系列化FPSO、各類海工工作船(船型船廠買賣)、輔助船具備部分自主設計能力；第二深水半潛式鉆井平臺、鉆井船開始自主設計，具備一定能力；高端海工裝備正在突破關鍵技術，前瞻性海工裝備風能、潮汐能、海流能等開發裝備正在積極培育。這也是中長期規劃里面提出的目標。

第三建成一批大型核心科研設施，具備海洋工程深水綜合實驗研究能力第四目前研究單位和高校大概有20多所，我列了一些主要的研究單位和從事海工方面的高等院校。第三個就是產業規模。經過幾年的發展，應該說我們海工裝備制造業有了比較大的進步。從這一兩年來看，我們海工產業規模大概在三百億人民幣的水平，占世界不到10%。今年1到11月份的成交情況，比前兩年好一些，我們超過50多億美金，占世界份額超過了10%，達到了15%左右。另外就是我們初步形成了三個產業聚集區，成長了一批海工裝備的骨干企業。包括振華重工，這里面舉了一些例子。

第四個就是現狀里面匯報一下當前我們存在的一些突出問題。一個是我們經濟規模市場份額還比較小。主流裝備自主設計能力薄弱，核心技術依賴國外，海工專業化體系，產業體系沒有形成。配套設備的本土化能力嚴重不足，核心設備和關鍵技術以來進口。我們辛辛苦苦賺來錢主要進口國外設備，現在總體上還是承擔一些裝備總體建造這方面的工作量。本土化的差距仍然比較大。另外海工高端人才方面仍然相當缺乏。這幾年我們的一些骨干企業抓住機遇兼并國外的公司，像振華重工收購美國知名的海工裝備公司，大大壯大了他們海工方面的設計科技人員。但是總體上我們這個產業里面高端人才，包括設計的，包括經營的，包括管理的等等方面的人才，甚至于包括有關法律方面的人才我們都是相當缺乏的。

另外海工是一個行銷服務方面非常特殊的產業，我們行銷服務的水平也有待提高。另外海工是一個總承包工程，這方面我們的總承包的能力是比較薄弱的，可以說還不具備完整的海工總承包能力。特別是現在都向深海發展，我們在深海技術方面的差距就更大了。第三個部分談一談我們國家海工裝備發展展望。這里面在編制船舶工業“十二五”和海工裝備中長期規劃當中有幾個基本判斷，一個就是對產業特征的判斷。海工產業是一個跨行業，跨專業的，是多學科，高度密集的產業，也是高投入，高風險，海工產品是多品種少批量的，沒有大量批量的，跟汽車、輕紡、機械方面有很大的區別，因為隨著各種海況不同，海工產品沒有完全一樣的產品，是小批量多品種的。它的產業鏈也是比較長的，和船舶、石化、機械、電子等等都有密切的相關，所以行業之間的協同和聯動也是非常重要的。這是產業特點。

第二個發展潛力，我就不講了，剛才宋董事長對市場預測已經做了分析，隨著油價的提高，能源的緊缺等等方面，海洋油氣田的開發前景比較好的。我這邊預測是在未來五年當中，年均海工裝備產業市場需求八百億美金。剛才宋董事長是700億美金，情況差不多�？偟男枨笄熬笆潜容^好的。第三個就是對世界格局的判斷，基本上就是全球海工裝備產業形成了三個梯隊，第一梯隊就是歐美，它掌握了前端設計，關鍵系統，關鍵設備，這是最強的。那么這幾年歐美由于各種勞動力成本比較高，制造比例減少。第二梯隊就是以韓國和新加坡為代表的，主要是掌握了當前世界海工產品的制造，韓國這幾年基本上它的海工銷售占全球的40%到50%，新加坡也在20%多，我們國家只有10%左右。我們國家還是處于第三梯隊的角色。

另外就是對海工產業當前面臨的形勢判斷，加快海洋資源的開發和利用已經成為世界各國的戰略趨向，未來五到十年是我們國家海工裝備發展的關鍵時期，所以我們覺得這五到十年我們必須要增強使命感、責任感、緊迫感，這樣我們才有可能在比較快的時間里把我們國家建設成為海洋強國，建設海洋強國首先需要裝備先行。目標也是用規劃里面的目標，總得一句話就是經過十年的努力，使我們國家成為世界海洋工程裝備的制造大國和強國。2015年爭取成為大國，2020年爭取能夠擠入世界海工裝備的前列去。具體規劃目標，首先是銷售到2015年兩千億，這兩億里面其中一千億是海洋油氣開發裝備，另外一千億規劃里面一個是其他海洋資源的開發裝備以及海工配套服務這方面的銷售。同樣如果達到兩千億水平，我們分析可以達到世界市場份額的20%。

2020年也提出了一個目標，從產業布局這邊，一個就是要打造三大產業聚集區，這個聚集區里面形成海工裝備銷售四百億人民幣的規模，規劃里面提出要形成五到六個具有國際競爭力的骨干海工企業，每個企業年銷售達到二百億人民幣的水平。上海振華重工公司很有希望成為我們國家海工裝備骨干企業。在設計方面要掌握深海的設計技術，而且也要在其他的資源開發裝備上打下基礎。在本土化方面，2015年達到30%，這個目標我個人認為實現還是有困難的。作為一個海工裝備制造強國，韓國目前在本土化設備方面也只有百分之二三十的水平，我們通過三年達到30%的水平，這個目標很艱苦。到2020年達到50%，這個任務更加艱巨。現在關鍵技術在歐美這邊掌握了。

最后談一點我個人對發展我們海工的一些思路。我覺得首先是國家意志的支持，剛才說到海工的規劃，以及國家提出建設海洋強國這是我們國家最大的國家戰略意志。除此以外，應該根據海工產品的特點，國家意志支持方面一個是政策環境的支持，特別是上下游產業之間互相的協調，這是作為單個企業它的自身能力無法解決的。這些問題都要從國家層面支持。第二個就是明確發展方向和重點。這個在規劃里面明確了三個層次的方向和重點。一個是大力發展的，主要是現在技術和市場需求比較大的海洋油氣開發裝備。第二個層次就是加快推進的，主要是海洋和再生能源和開發資源的裝配，第三個層次就是積極培育海工裝備。規劃里面也明確三個層次。

另外加強科技創新，我剛才說到我們前端設計方面的能力薄弱，我們要加強概念設計這方面設計能力的培訓，加強海工主流產品的研發，加強重視技術基礎的研究，另外海工作為一個特殊的產品，它在制造方面也有很多關鍵技術需要我們高度重視。另外還有它的項目管理是完全另外一個模式，我們在項目管理水平方面也有待提高。第四個要廣泛的開展國際合作交流。因為海工方面我們要能夠比較快的進入，開展國際交流是十分重要的。依靠我們自己的力量也可以，但是我覺得成為海工大國強國的時間會更長，所以我們要抓住當前一些機遇，廣泛的開展國際合作，提升我們的研發能力。特別強調做到統籌有序發展，海工行業剛才說進入的門檻當高。

國務院發布這個決定以后，以及十八大提出建設海洋強國以后，全國各地高度重視，但是由于它的門檻高，所以我們從國家層面還應該做到有序發展，要培育骨干的品牌企業，要統籌規劃能力的建設，現在我們國家從南到北大家積極性很高，都在搞規劃。我看已經有很多單位都在搞，實際上真正要形成一個骨干的海工企業難度相當大的，在韓國現在真正制造產品的骨干企業也就三個集團。在新加坡也只有兩三個集團。我們國家現在從南到北這樣的點已經很多了。剛才我圖里面已經點出來很多，這個方面我們還是要很好的規劃能力建設，否則投入風險太大，推動我們產業急劇發展，完善我們產業體系。

第六點就是強調要重視配套的同步規劃。船舶工業在興旺的時候，造船大發(船機庫位置)展，相關的配套沒有同步規劃好，造成我們現在船舶上面的配套設備的本土化率目前只有50%左右，三大主流船舶高一點，可能能夠達到60%，但是這個和日本、韓國差距很大，他們都達到95%以上。我們在這一輪海工產業發展過程中必須重視配套的同步規劃，包括通用配套設備、作用配套設備。通用配套設備我認為可以依靠船舶工業設備企業向海工方面轉移。我們必須做好才能達到規劃里面提出的兩個目標。另外就是人才隊伍建設對海工來說至關重要。剛才宋董事長也說了他們重點加強人才開發，科技創新。

要密切和用戶的關系，一個成功的海工產品，設計知識、應用知識和制造知識的完美結合，這里面特別是應用技術主要是用戶，他們需要什么樣的海工最有發言人，所以我們產學研結合，對海工產品來說格外的重要。

最后就是提升我們行銷服務水平，海工是很特殊的產品，在行銷服務方面非常重要，我的匯報就是這樣。最后我要說海洋是遠未開發的資源寶庫，海洋工程是人類最偉大的工程實踐，中國海洋工程裝備發展擁有無比廣闊和美好的未來。

標簽：王錦連海工裝備產業

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